حمل و نقل دریایی در بندر جواهر لعل نهرو
بندر جواهر لعل نهرو، که به نام نهوا شوا نیز شناخته می‌شود، بزرگترین بندر کانتینری هند و یک مرکز حیاتی برای تجارت بین‌المللی است. این بندر در سواحل شرقی دریای عرب در ناوی بمبئی، ماهاراشترا واقع شده و نقش مهمی در لجستیک دریایی هند ایفا می‌کند. این بندر به نام جواهر لعل نهرو، اولین نخست وزیر هند، نامگذاری شده و از ۲۶ می ۱۹۸۹ عملیاتی شده است.
پیشینه تاریخی
این بندر برای کاهش ازدحام در بندر بمبئی و پاسخگویی به تقاضای رو به افزایش تجارت بین‌المللی تأسیس شد. در طول سال‌ها، این بندر به بزرگترین بندر کانتینری هند تبدیل شده و به طور مداوم از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۱ بیش از ۴ میلیون TEU (واحد معادل بیست فوت) در حجم کانتینری عبور کرده است.
زیرساخت‌ها و امکانات
بندر جواهر لعل نهرو دارای امکانات پیشرفته‌ای است که به آن امکان می‌دهد حجم قابل توجهی از بار را مدیریت کند. این بندر دارای چهار ترمینال است:
- ترمینال کانتینری JNPT: توسط سازمان بندر جواهر لعل نهرو (JNPT) اداره می‌شود و دارای طول اسکله ۶۸۰ متر با سه اسکله است.
- ترمینال بین‌المللی کانتینری نهوا شوا (NSICT): به کنسرسیومی به رهبری P&O، که اکنون بخشی از DP World است، اجاره داده شده است.
- ترمینال دروازه‌های هند (GTI): توسط APM Terminals و شرکت کانتینری هند (CONCOR) اداره می‌شود.
- ترمینال دروازه‌های نهوا شوا (NSIGT): جدیدترین ترمینال، توسط DP World اداره می‌شود.
این بندر همچنین دارای یک خانه گمرک کامل، ۳۰ ایستگاه بار کانتینری و ارتباط با ۵۲ انبار کانتینری داخلی در سراسر کشور است. ارتباطات پس‌زمینه‌ای با پروژه‌های در حال انجام مانند کریدور حمل و نقل اختصاصی (DFC) که ظرفیت قطارهای موجود را از ۲۷ به ۱۰۰ قطار در روز افزایش می‌دهد، تقویت می‌شود.
مدیریت بار و حجم عبور
بندر جواهر لعل نهرو انواع مختلفی از بارها از جمله بارهای فله، نیمه فله، مایع و کانتینری را مدیریت می‌کند. در سال مالی ۲۰۲۳-۲۴، این بندر ۷.۰۷ میلیون تن بار فله و ۷۸.۰۵ میلیون تن بار کانتینری را مدیریت کرد. حجم سالانه کانتینری به ۵,۸۳۵,۶۵۰ TEU در همان دوره رسید.
ارتباطات بین‌المللی
این بندر دارای شبکه‌ای قوی از خطوط کشتیرانی است که آن را به بیش از ۱۰۰ بندر در بیش از ۵۰ کشور در سراسر جهان متصل می‌کند. این ارتباطات گسترده، آن را به یک دروازه حیاتی برای تجارت بین‌المللی تبدیل می‌کند و واردات و صادرات کالاها به و از هند را تسهیل می‌کند.
توسعه‌ها و ارتقاء‌های اخیر
از ژانویه ۲۰۲۳، بندر جواهر لعل نهرو با کمک یک توافقنامه وام ۱۳۱ میلیون دلاری بین بانک توسعه آسیایی (ADB) و شرکت خصوصی ترمینال آزاد نهوا شوا (NSFTPL) در حال ارتقاء‌های قابل توجهی است. این ارتقاء‌ها هدف بهبود زیرساخت‌های ترمینال، افزایش ظرفیت مدیریت کانتینری، ارتقاء اسکله‌ها و حیاط‌های موجود و نصب تجهیزات با بهره‌وری انرژی را دارند. هدف این است که کشتی‌های بیشتری جذب شوند و تجارت بین‌المللی کارآمدتر، شفاف‌تر و پایدارتر شود.
تأثیر اقتصادی
بندر جواهر لعل نهرو یک جزء حیاتی از اقتصاد هند است. این بندر بیش از ۶۰٪ از ترافیک کانتینری کل کشور را مدیریت می‌کند. موقعیت استراتژیک این بندر در نزدیکی مراکز صنعتی و تجاری مهمی مانند بمبئی، ناوی بمبئی و پونا اهمیت آن را بیشتر می‌کند. نزدیکی به فرودگاه‌ها، هتل‌ها و مراکز نمایشگاهی به این بندر یک مزیت اضافی در پاسخگویی به نیازهای حمل‌کنندگان به طور کارآمد و سریع می‌دهد.
چشم‌انداز آینده
آینده بندر جواهر لعل نهرو با پروژه‌های زیرساختی در حال انجام و برنامه‌ریزی شده که هدف افزایش ظرفیت و کارایی آن را دارند، امیدوارکننده به نظر می‌رسد. تکمیل کریدور حمل و نقل اختصاصی و پارک لجستیک چند منظوره (MMLP) ارتباطات و قابلیت‌های عملیاتی این بندر را بیشتر تقویت خواهد کرد. این توسعه‌ها انتظار می‌رود که موقعیت این بندر را به عنوان یک مرکز دریایی پیشرو در منطقه تقویت کنند.
نتیجه‌گیری
بندر جواهر لعل نهرو با زیرساخت‌های پیشرفته، موقعیت استراتژیک و ارتباطات گسترده، نقش حیاتی در لجستیک دریایی و تجارت بین‌المللی هند ایفا می‌کند. ارتقاء‌های در حال انجام و پروژه‌های آینده وعده می‌دهند که قابلیت‌های آن را بیشتر تقویت کنند و آن را به یک ستون اصلی در رشد و توسعه اقتصادی هند تبدیل کنند.
اگر سوال خاصی دارید یا به جزئیات بیشتری در مورد بندر جواهر لعل نهرو نیاز دارید، لطفاً بپرسید!
